【特别报导】第 29 届婆罗洲国际四驱车挑战赛 一场与大自然、人类与机械缺一不可的美好旅程！
沙巴婆罗洲国际四驱车挑战赛（Borneo Safari Off Road Challenge）始于 1991 年。这项堪称我国历史最悠久、规模最大的四驱车活动今年已经迈入第29届，而报名参加此盛会的四驱车一共超过 400 部，经越野改装的车队浩浩荡荡于 10 月 27 日从亚庇启程前往沙巴西南部，展开长达 8 天 7 夜的旅程。
作为本盛会的钻石赞助商 ISUZU Malaysia，今年特别排出 4 辆经改装的 Isuzu D-Max 皮卡参与旅程，包括 2 部 2.5L 版、1 部 3.0L 版以及 1 部刚新推介的 1.9L 版，同时也邀请了一众传媒和代理商出席，一起乘坐上述 D-Max 皮卡横越丛林 800 公里。
根据大会提供的数据显示，今年一共有多达 1,220 名车手、副车手、工作人员以及随队人员于启程挥起礼当天聚集在加雅街沙巴旅游大楼前整装待发。当天出席挥旗仪式的主要人物包括有副首长兼州旅游、文化及环境部长拿督刘静芝、内政部副部长拿督阿兹斯查曼、州青年及体育部常务秘书尤斯里、沙巴四驱车协会会长法依兹诺丁以及一众赞助商代表。
400 多部四驱车里面，其实有 23 部为比赛车辆，他们将在沿途出征当局设下的 18 场特殊赛段（Special Stage）的挑战，尽量获取最多分数赢得比赛。参赛者除了有沙巴车手之外，海外参赛者包括：菲律宾、汶莱以及俄罗斯都有派车出战。感到意外的是今年赛事有女子组合参赛欲一众男车手们竞逐，她们是来自菲律宾的 Karen Pagquil 以及 Jezza Mae Lim。
今年荣获 ISUZU Malaysia 的邀请，并让我有机会参加长达 8 天 7 夜的全旅程。由于这项盛会每年都落在 10 月份最后一个星期，恰好也和日本东京国际车展撞期，在鱼与熊掌不可兼得的同时，我毅然选择了婆罗洲四驱车挑战赛。
曾经于 2012 年参与过这项盛会的我，已经料到森林生活的各种不便、可能睡不好也吃不饱，遇上烂泥路或者障碍路段的时候，车队也可能得塞在森林中动弹不得，或许没有遇到河流可以冲凉甚至无法煮食的窘境等。不过大家守望相助的精神，还有森林中可以看见不同的美景以及与队友们交流下可以成为好朋友的过程总会让人出乎意料的美好！
10 月 27 日，第一天… 启程出发！
一大早完成启程挥旗礼后，车队便浩浩荡荡从沙巴旅游大楼出发经过 Papar 然后直奔 Beaufort ，欣赏第一场特殊赛段的竞逐。沿途上，车队所经过的地方都吸引路人和驾驶人士的注目，不少人更向车队挥手以表示欣赏和支持。第一天我所驾驶的 D-Max 为 3.0L 版，由于车身是白色，所以大家都称之为 White Monster！同车的有专业驾驶员 Lobang、星洲日报商讯记者王秀南先生以及 ISUZU Malaysia 市场部执行员 Suk Fang 小姐。
由于我和 Lobang 已经认识了好一段时间，所以几乎就好像老友重遇的感觉，除了无话不谈，他对我的驾驶技术也充满信心，因此出发没多久就换我接手开车了。王秀南先生属于比较文艺的人士，谈吐举止别具一格，最大兴趣就是喜欢喝啤酒，给人感觉千杯不醉。Suk Fang 才加入公司不久，比较文静内向，但是相信这趟旅程后她将会有所改变。
第一天的行程有安排前往欣赏特殊路段比赛，但是由于比赛延迟和雷暴雨近在眉睫，只是稍微看了 3 部参赛车就冲冲忙忙赶上车前往第一晚的集中营了。
从柏油路驶进沙砾路段，再来到泥泞路段，大家可想而知车队已经逐渐远离大家熟悉的城市地区了。大约持续行驶约莫 2 个小时的车程，越过小河以及树桐桥梁，大家终于抵达集中营并且开始正式与世隔绝的森林生活了。
虽然说森林生活，但是基本的帐篷设施、早午晚餐以及日常用品当局已经为我们这一班媒体以及代理商的代表们一一准备好，我们只要铺设自己的床架以及寻找河流洗刷即可，很快低大家也开始接受且融入这样的森林体验。
首个夜晚的晚餐相当丰富，有烧烤也有啤酒，大家畅快享受美食与分享交谈，一片欢乐声就度过了第一个夜晚。
10 月 28 日，第二天… 森林早起的第一天！
6.00am，已经很久没有可以在这们早的时间自然醒了。第一晚 Camp Site 的天气还算不错，冷风大约大约凌晨 3 点才降临，稍微提供一些凉意帮助入眠。这么早起身当然就是要洗脸还有解决日常排泄的需要啦，趁大家还未睡醒以及天色蒙蒙的时分，丛林解决即可，虽然这么大自然的环境无法让人难以享受过程，但是心底里当然得说服自己这是必须做的常务事项，尽快解决就好。
约莫 7.00am，早餐已经准备好。炒面、煎蛋、香肠还有热水冲茶，这是 Borneo Safari 旅程常见的搭配，好吃是肯定的！下图大家可能就觉得我在展示大家早餐到底有多丰富，其实你们猜错了！我想要跟大家分享的是在森林里用餐后，餐具应该如何清洗呢？其实之前我参加过 Borneo Safari 就自带了打包饭用的油纸，因为油纸不容易渗透，每次开餐只要在餐具上铺上一层油纸盛饭菜就行了，饭后包好丢到垃圾袋即可，汤匙或者叉子用清水或者湿纸巾抹干净就好，多方便啊！但是每次开餐我都会趁机向同行的 Kee Wee 、Hong Sheng 或者 Wee Di 讨，省却开箱拿的不便！哈哈！“Kee Wee！你方便给我一张油纸吗？”
根据当局人员表示，今天的行程大约中午时段才出发，因为前方路段还有其他车队的 Camp Site 以及必须等待 Event Organizer 前进我们才可以出发，所以大家有更多的时间在 Camp Site 附近徘徊。由于空档时间充足，跟随大队的陆路交通局官员也要求测试崭新 ISUZU D-MAX 1.9L Blue Power 的性能，因此他们也在附近进行了测试，并且对车子的性能感到满意。
中午出发，车队往 Segalong 的方向前进，根据大会指示今天的路段将会遇上障碍，但是到底会是怎样的障碍呢？当局并没有加以详述… 很快地，车队经过了小溪，但是水位并不太高，所以不算什么高难度。
没多久，障碍出现了，原来是 V 形沟！每辆车子都必须缓缓下坡，然后又得靠车子的冲力和轮胎附着力攀上坡，但由于上坡路段相当陡峭，加上泥泞湿滑，越野轮胎也无法提供充足的附着力，必须依靠绞盘和钢索把车子往上拉方可脱困，这样的步骤拖缓了车队的前进时间，但这就是越野挑战的乐趣之一。
通过了两个 V 形沟，车队已经耗了大约将近 3 个小时的时间，继续往集中营方向前进。差不多接近集中营的时候，天色开始昏暗并下起毛毛细雨，大家合力协助拉开帐篷设立 Camp Site。稍过一会儿，大雨倾盆而下，所有人纷纷躲到帐篷内避雨并且打理好床铺和日常用品。因为雨天的关系，河流的水位稍涨且急促，大家都不愿冒险在河边冲凉，因此趁雨天用水桶储水然后冲凉，由于水桶有限的关系，我只有用湿纸巾擦拭一番就好，冲凉的事就留待明天一早吧！
这场长命雨一直下到傍晚时分，还好晚餐准备好的时候雨刚停，大家才可以不用一直躲在帐篷内。但是由于经过一场大雨的洗礼，也唤醒了不少水蛭的出引，不少人因此中招，而我也那么幸运的被盯上了，不过由于一被它钉上的当儿就被我发现，我赶紧取出盐包，然后往水蛭的方向撒过去，一会儿就自行脱落了。
雨天过后的夜晚，空气特别清新，而且气温也比较凉爽，四处其他车队也开始进行卡拉OK把酒欢歌，虽然有些吵杂，但是仍阻扰不了大家进入甜腻的梦乡…
10 月 29 日，第三天… 障碍路段不简单！
5:30am，同样是一大清早就自然醒，享用过早餐后就到不远处的河流冲个早凉，清澈冰冷的河水一泼上身，顿时感到特别清爽。早前听说今晚的 Camp Site 可能没有河流可以冲凉，因此大家都纷纷冲洗个饱。
收拾过床铺以及将午餐打包好后，车队继续往前出发。今天同样经过了几条小溪，然后也遇上了比前一天还严峻的障碍。因为部分 V 形沟的路段有大石和树干的阻扰，不少越野车的底盘都卡住而动弹不得，大家都必须小心翼翼寻找路轨以及采用适当的驾驶方式脱离困境，把越野车的损伤降到最低。
不少人对崭新 ISUZU D-MAX 1.9L Blue Power 的动能表现有所保留，但是今天它就发挥出其 150 PS 马力以及 350 Nm 的最大输出功率表现，还有绝佳的四轮驱动控制脱离困境，让不少越野发烧友欢呼雀跃。由于目前这部车子的改装还有很大的空间，如果换上电板调校或者其他相应的配件加持下，它的实力绝不于此。
当然，其他 3 部久的 ISUZU D-MAX 也不是省油的灯，3.0L 版 White Monster 从容通过是预料之事，2.5L 版 Black Monster 也不落人后跟上步伐。唯有 2.5L 版 Red Monster 因为路况越来越糟而且前左轮不幸撞上大石头的关系，车脚上臂爆裂而影响了它的表现。不过在车队的协助下，也通过绞盘通过了所有障碍。
今天的障碍路段相当刺激，由于很多车都发生一些故障，所以大家抵达集中营的时间已经是晚上 9 点多了，享用过晚餐后已经接近 10 点半，落后在障碍路段的车队和其他媒体成员才刚赶到，幸好我们已经为他们预留食物，否则看来今晚他们值得吃干粮了…
不过今晚的 Camp Site 也是相当刺激，因为水蛭的出现数量明显比前晚多了一倍，大家都纷纷查看床铺四周是否有水蛭的出没，不时听到有人大喊 “Pacat oh！”非常搞笑！
10 月 30 日，第四天… 水蛭来袭！
6:00am，又是一个美好的清晨！昨天的水蛭依然不断出没在大家四周，甚至是一打开 Blue Monster 的车厢就可以看见数条水蛭已经在顶篷悬挂着等待 “我们” 这些猎物上钩！
昨晚不幸发生事故的 Red Monster 已经在抢救当中，让人倾佩的是荒山野岭之下，维修技师竟然可以利用车用电池供能源作烧焊，把已经爆裂的悬挂上臂作修补。而经过大约 2 小时后，技师已经把 Red Monster 修好。
今天的路段较为轻松，车队需要开出森林前往 Kemabong 市镇，主要是让第二组半程参与的媒体和代理商代表作汇合，同时也可以为车队作燃油补充以及添购日常用品等。
今晚大家都住在高山区的一家小屋，不过由于人数众多的关系，所以还是得搭上 Camp Site 方可容纳大家。虽然回到市镇是比在森林生活方便了许多，但这时候也看得出不少人还是对森林生活那种未知、大家守望相助以及没有网络覆盖的区域显然比较开心，因为一旦抵达市镇的时候，通讯恢复之下可以听到许多人的手机不断发出声响，例如收到 whatsapp、短讯、电邮以及电话等，都是一堆工作上的东西，的确没有在森林里的几天那么自由自在。
晚上与第二组半程的媒体朋友和代理商代表汇合后，我们就前往 Kemabong 市镇大礼堂出席由当地人为 ISUZU 车队进行的节目表演。当地的舞蹈表演、歌唱以及说唱都非常棒，同时也了解到 Kemabong 在近年来不断作旅游宣传，吸引海外游客前来体验。而我们当晚也学到当地词汇 “Onsoi”，这个词汇代表 “好” 的意思，所以只要说 “Onsoi” 就是代表吉祥！
10 月 31 日，第五天… 百感交集
今天比较不一样，因为大部分第一组半程参与者将会出列回到亚庇，剩下只有我、Tumatik 、Kee Wee 、Hong Sheng 和 Suk Fang 继续完成全程。可以感受得到大家的心情是多么的依依不舍，毕竟数天下来大家有所认识且有一定的感情。可能你们也会觉得 “才那五天而已嘛，哪有什么感情啦！？” 没错，其实五天时间不长，但是大家在这几天聚集在一起就是一种缘分。
可以说的是在深山的几天，大家并没有明显的尊卑之分，大家无所不谈且守望相助之下，无形中让彼此建立出一种无法比拟的友情，在与他们挥手道别的时候，内心澎湃的激动以及眼眶难掩的泪水，就是那么印象深刻。
重整队伍后，大家就往 Inandung 出发。今天的路程也是属于障碍路段，不少前方车队在行驶相关地点的时候都有发生翻车事故。为了减低风险，大家合力拿锄头铺平路面状况，好让后方车辆通过。在等待路况修补的这段时间，车龙唯有堵在丛林区无法动弹，大家也唯有下车聊天、喝酒、吃东西。
和第一组人员分道扬镳后，要与第二组人员融洽在一起的感觉确实不容易，毕竟前几天我们第一组人员所经历的事他们也无法知晓。但是通过这样的状况下，大家还是开始交谈起来，逐渐让彼此的隔阂拉近了一些。
当车队行经有关障碍路段，没有比想象中恶劣，主要原因是今天的天气良好，如果遇上雨天的话，泥泞的上坡路段肯定叫所有越野车无法动弹，就连自己下车徒步行走攀坡也叫你难受啊！
无惊无险，车队通过丛林路段并来到了 Inandung 乡村，看来今晚的露营区是相当热闹了！
11 月 1 日，第六天… 可以近距离欣赏比赛！
今天车队将继续呆在同一个营地，主要原因是主办当局将会在这里附近设立特殊路段让参赛选手进行比赛。此外，也将会在当地进行慈善福利活动，包括设立医疗营，为村民提供免费体检以及送出 100 公斤白米以及日常用品给当地居民。
而今天我主要的任务也是采访部分参赛者，有幸的是遇上车队阵容中年纪最老的日本人 Urabe Toshiharu，今年他已经 71 岁，早在 1995 年便开始参加 Borneo Safari，今年他并没有参加比赛，主要为参选车队提供技术支援。问及他是否会鼓励更多日本人参与这项盛会，他说道：“这是必然的！因为日本并没有这样的环境让越野车发烧友玩乐，沙巴依然非常适合作越野比赛！”
此外，我也有机会碰到菲律宾女组合 Karen Pagquil 以及 Jezza Mae Lim，一位是越野车爱好者，另一位出身于选美，俩美女参与 Borneo Safari 比赛确实是一大亮点！问及她们的主要原动力，她们说道：“主要还是兴趣，加上在这里可以和更多出色的参赛选手作交流，可以学习更多技巧，吸取更多经验。”
在 Inandung 开设的特殊路段相当严峻，不少车队也发生翻车甚至坏车的窘境，部分路段更因为路况欠佳无法完赛，许多参赛选手也宁愿直接放弃夺分的机会。无论如何，我也希望各位参赛者可以发挥出最佳的性能表现。
11 月 2 日，第 7 天… 最后一晚扎营！
离开 Inandung 乡村，车队前往 Keningau 再抵达 Tambunan。其实今天的路程离亚庇已经不远了，但是 Tambunan 是一个山明水秀的地方，因此车队也决定在河边扎营。
晚间，当地议员也准备了晚宴和节目于车队一起庆祝，一片欢笑声下大家乐融融聚在一起玩乐，而媒体朋友和代理商也喝了不少当地著名酿酒 Tapai。
另外，出现小插曲的还有同行的影片摄影师 Kee Wee 在最后这一晚被不知名的虫子叮咬手部，顿时感觉皮肤发痒更呈现红肿，经随队医生诊断是皮肤敏感，但是什么虫子叮咬就不得而知，但是到了第二天手部已经肿起了一个大水泡！
11 月 3 日，第 8 天… 再见 Borneo Safari！
经过 7 个晚上，知道今晚我们将会回到亚庇酒店，没有露营的机会并回到繁忙的工作岗位，但是这 8 天的路程，大家难得聚在一起享用过营地美食、睡过简单的临时床铺、冲过冰冷的河水山水，换回来的体验、美景以及浓浓的人情味和友情，这是无价的！
总结
今年可以参与 29 届婆罗洲国际四驱车挑战赛（Borneo Safari）是让我感到兴奋，尽管我得放弃去日本东京车展的机会，但还是值得的！这项结合大自然、人以及机械的盛会，体验到的是大家守望相助的精神。尽管我们的车队今年没有取下 Jungle Man、Jungle Women 以及 Car Of The Year 的荣誉，但是大家换来的交情已经值回票价了！我们明年再努力咯！
ISUZU Onsui！Borneo Safari Onsui！
