大马 BMW 集团新一代 BMW i 车队驱动大马电动车生态系统发展
优质汽车制造商的大马研究揭示了使用电动汽车的动机，并处理了公众对电动车常有的误解。
大马是很抑赖汽车的国家，这里的拥车率在东南亚排名数一数二。BMW 集团（BMW Group）针对东南亚的一项新调查显示大马人非常仰赖以汽车代步，其中 85% 受访者表示每 1 至 3 天都会开车，而往返办公室占了 74%丶处理日常杂务占 65%丶周末出行则占了 36%。
让人鼓舞的是，八成大马驾驶人也希望看到路上有更多电动车（EV），原因是他们希望能为高环保意识世界作出贡献。减少碳排放（72%）丶使用电动车将比汽油车更省钱（49%）以及优质体验更强（40%），是希望看到大马电动车使用率增加的受访者认为的部分主要益处。
不过，还是会有的误解造成了转用电动车受阻，其中超过一半（59%）的受访大马驾驶人表示，虽然有绿化动机，但还是比较可能会选用汽油车。最普遍的疑虑是电动车的行驶里程丶维修保养费用以及为电动车充电的难度。具体来说，33% 的受访者相信电动车充电后最多只能行驶至 100 公里，另外 41% 的受访者认为 10 年内电动车的维修保养费更贵，而 29% 相信充电会有困难。
虽然对任何潜在电动车车主来说这情有可言，但这些疑虑都是过时的。诚如 BMW i 多年来在电动车领域取得开创性進展所示，电动车科技和生态系统已经取得了长足進步。随著最新 BMW i 系列的出现，加上 BMW i 公共充电站网络的扩展，大马人可以放心期待特别是真正电动行车时代的到来。
大马 BMW 集团（BMW Group Malaysia）董事经理 Hans de Visser 说：“看到永续行车意识和意愿这般高，以及大马驾驶人认为电动车是更优质驾驶体验之道很让人感到鼓舞。作为大马电动车先躯和自 2015 年来就已经立足市场，我们观察到大马驾驶人的接受度高，甚至很有意转用电动车，但他们仍有疑虑，而我们也一直在积极努力缓解这些问题。”
他补充：“除了透过 BMW i 最新系列介绍我们的最佳产品，我们也主动积极地开发充电基建。有了这些计划，我们也有机会改变大马潜在电动车车主对重大进展的看法，也就是大马客车市场的电动化未来比他们想像的更近。这是为了协助大马人了解他们现在拥有更大的选择权，可以采用更永续的行车方式。”
BMW i 如何引领更多大马人迎向「电动车未来」？
最新 BMW i 电动车解决了大马人考虑转用电动车时的许多过去和当前的疑虑 。根据该调查，39% 的受访者觉得满充后的电动车最多只能行驶至 100 公里。多年的专业经验下，最新 BMW i 车辆的电动行驶里程表现出色，举例而言，BMW iX xDrive40 满充后行驶里程高达 425 公里（续航里程）。如果以大部分大马人每天最多开 20 公里的前提来算，大约每 2 至 3 周只需充电 1 次。
另一项误解是电动车很难充电，其中 29% 的大马受访者相信充电时会麻烦或出现有很多问题。然而，BMW i 车辆在许多方面充电时都不会对日常生活造成干扰，部分原因是它的续航里程大，无须经常充电。再者，BMW i Wallbox 能让车主在家里舒服地满充爱车。新 BMW i 车也与直流电快速充电相容，大马 BMW 集团已与优质伙伴的合作下在经销商处丶公共场所及高速公路上架设这类充电基建。
至于 41% 受访者认为电动车维维修保养都比较贵的误解，事实上电动车这方面的成本较低，因为电动车需要维修保养的配件较少。电动车不用例如引擎机油丶火星塞及空气滤网等配件。此外，由于每辆 BMW 电动车的核心锂电池组具模组化特性，电池更换的麻烦也小了不少。电池组由多重电池模组组成的情况下，更换电池的成本也已大大减少，因为车主只需更换故障模组，而不是整组电池组。
更让人无后顾之忧的是，保固计划非常全面，例如 BMW 5 年无限里数保固（BMW 5-year Unlimited Mileage Warranty）与免费定期维修保养服务（Free Scheduled Service），以及 BMW 8 年/16 万公里电池保固。毕竟，该调查显示电池保固激励了 39% 大马驾驶人接纳电动车，而35%认为良好的售后服务很重要。
询及大马驾驶人购买电动车的动机时，减少碳排放（45%）丶强化性能（42%）丶品质坚实（30%）丶内建功能（34%）以及风格时尚与美观（21%）是最主要的考量。凭藉纤细的头灯饰条丶极简但有特色的线条和无缝综合细节，最新 BMW i 系列车承诺永续性丶性能表现丶风格及技术功能的全方位表现。
政府支持和售价仍然是大马驾驶人转用电动车的主要考量。
诚如 45% 受访者所表示，大马政府给予驾驶人的支持是另一项重要推手。的确，大马政府的节能车（EEV）计划带动了BMW 插电式油电混合动力车（PHEV）的接受度，例如这些年来的 BMW 330e丶BMW 530e丶BMW X5 及 BMW 7 系列。2022 年财算的进步政策承诺将完全豁免电动车进口税丶 国产税及销售税的情况下，大马电动车的未来将得以实现。的确，缩小电动车与传统车价差是 45% 大马驾驶人转用电动车的动力，根据该调查，他们认为成本是疑虑之一。
此外，大马 BMW 集团过去几年来与其他权益相关者的合作扩大了全马各地的充电基建。随著集团在日前举办的 NEXTGen Malaysia 上进一步勾勒，与国能（TNB）丶大马西门子（Siemens Malaysia）及大马绿色科技与气候变迁机构（MGTC）签定了解备忘录（MoU）以进一步发展大马的电动车生态系统，未来几年内这类发展将得以进一步加速推进。由此，大马人可以期待不受干扰、更经济实惠的电动车，特别是愈来愈多电动车业者因为生态系统成熟而进军大马。
De Visser 补充：“主要业者提升支持和信心，将在未来几年内带动大马车主轻松转用电动车上演重要角色。作为电动车业市场领先业者，我们致力提供真正能改变大马汽车业格局的创新之馀，同时也继续创造‘全然驾驶乐趣’（Sheer Driving Pleasure）。”
访问了来自新加坡丶印尼丶大马和泰国总计 4000名 驾驶人，具体目标是至少 2800 名驾驶执照持有人的该线上调查，旨在进一步了解东南亚驾驶人对电动车的熟悉度和喜好。该调查探讨的其他课题包括受访者对电动车影响环境的态度，以及促使他们购买电动车的因素。
