【国际车讯】全新第 11 代 Honda Civic Sedan 正式在美發表！备有 2 种动力配置选择！

近日汽车市场不断流传新一代 Honda Civic 即将面世，而的确 Honda 正式在北美市场发表全新第 11 代 Civic Sedan。作为 Honda 旗下其中一个最重要且畅销的车款，无论在外观设计、内厢装潢抑或是动力规格上都有大幅度的更新和升级，而且科技配备也比第十代更精进。

在北美市场发表全新第 11 代 Civic Sedan，提供 LX、Sport、EX 以及 Touring 四个车型等级，分别提供 2.0L DOHC i-VTEC 以及 1.5L DOHC VTEC Turbo 两款汽油引擎选择。

第 11 代 Civic 相较于旧款轴距增加 1.4 吋，使车身长度增加 1.3 吋，整体造型虽然看起来较为内敛，但官方宣称前挡风玻璃向后移动 1.96 吋，拉长引擎盖的轮廓，车尾的C柱依然采用了溜背的Coupe型设计，使车子看起来更为低趴。

车头部分，新 Civic 采用了新的 Solid Wing 家族脸设计，两旁依然是灯罩式的 LED 头灯组，内建倒 L 字形的 LED 日行灯和 LED 转向灯。车侧方面则透过一道从引擎盖侧边向后延伸至尾灯的腰线，结合肌理十足的轮拱设计，带来更为成熟的动感姿态。

车尾部分，厂方改用横式尾灯组造型取代目前十代 Civic 被大马车迷取笑的「大虾｜设计，里面内建的依然是部分的 LED 整合部分的传统卤素灯泡，部分车型采用的是隐藏式的排气尾管，但运动化车型则会在后保险杆右侧有一支镀铬的尾管。

内装方面，Honda 秉持其造车理念，即人性空间极大化，机械空间极小化为 开发，中控台以水平线条铺陈，整体相当平整，得益于车头位置降低使得前方视野相当开阔。此外，原厂表示新的 Civic 依然拥有很好和很宽裕的乘坐空间，而且依然拥有很多很便利的杯架和储物盒。

最新的 Civic-first 技术，在 LX、Sport、EX 车型上提供 7 吋彩色 LCD 液晶仪表与 7 吋触控萤幕，亦支援 AppleCarPlay、Android Auto 手机连结功能。于 Touring 车型上则首次配备 10.2 吋全数位仪錶板与新型 9 吋 Display Audio 多媒体触控萤幕，同时导入无线 AppleCarPlay、Android Auto 功能、无线充电板等高阶配备。

此外，在高阶车型上，厂方也为 Civic 提供 BOSE 的高级音响系统，这套音响系统由 12 支喇叭和大功率放大器组成。而且中控台下方也多了Qi手机无线充电面板，中央鞍座也有了很大的改变，排档杆和按钮布局也经过大幅改变，除了原本的电子手煞车和 Auto Hold 按钮外，如今也多了切换驾驶模式的按钮，整体显高级质感。

安全表现上，第 11 代 Civic 的防撞气囊提升至 10 具之多，确保车内乘客获得最大的保护，同时车体扭转刚度也增强 8%、弯曲刚度提升 13%，并分别在 A 柱、B 柱以及 C 柱採用硬度更强的钢材，来达到更高水准的防护表现。

在主动安全系统部分，Honda Sensing 自然是全车系的标准配备，同时硬体以及软体皆全面更新，并导入交通堵塞辅助系统，让 ACC 主动巡航控制系统能更自然的刹车与加速，搭配车道维持辅助 LKAS 让整体的运作更为线性。不过这次的 Honda Sensing 从以往的镜头+雷达的侦测方式，改为单颗广角镜头的侦测方式。

动力表现上，第 11 代 Civic 在北美市场共有两款动力，LX、Sport 配置 2.0L DOHC i-VTEC 自然进气引擎，最大马力 158hp/6,500rpm、最大扭力 187Nm/4,200rpm、EX 以及 Touring 则搭载 1.5L Turbo 涡轮引擎，最大马力 180hp/6,000rpm、最大扭力 240Nm/1,700-4,500rpm。

两具引擎搭配的变速箱一样都是 Honda 自家研发的地球梦 CVT 变速箱，但原厂同样表示这具 CVT 变速箱的控制软体经过了再次改良，而 2.0 自然吸气引擎采用的是比较传统的液压辅助式的动力方向盘，只有 1.5 Turbop 引擎才采用电子辅助。

这款北美市场发表的第 11 代 Civic 将继续在加拿大安大略省 Alliston 工厂生产，而后续推出的掀背版则将首次在美国印第安纳州的 Greensburg 工厂生产。

大马车迷们期待这款全新 Civic 吗？