Porsche Taycan 创下纽博格林赛道 EV 车款最快圈速记录！时间为 7 分 33 秒！

Porsche 开发车手 Lars Kern 近日驾驶 Taycan Turbo S 在纽博格林 Nordschleiffe 赛道疾走，圈速时间只用了 7 分 33 秒，成为了该赛道最快的 EV 车款记录！

Porsche Taycan 这款运动型轿车配备了新的性能套件和 Porsche 动态底盘控制系统（PDCC），除了所需的防滚架和赛车座椅之外，是一款完全标准的量产车，它的车身重量与量产车相同。

一名公证人在现场验证了德国埃菲尔地区 20.8 公里赛道上的新纪录时间，而德国莱茵 TÜV 证实，破纪录的公路车是标准生产车型。

性能套件包括 21 英寸 RS-Spyder 设计的车轮，带有经过道路认证的 Pirelli P Zero Corsa 运动轮胎，现在可用于 Taycan。它们的轮胎胶料与赛车轮胎的胶料相似。

性能套件的另一个元素是对 Porsche 4D 底盘控制系统的软件更新，使其与运动轮胎协调工作。该系统实时分析和同步 Taycan 的所有底盘系统。

“过去，只有纯种超级跑车才能进入 7:33 范围。”Lars Kern 说道。 “有了新的性能套件，我能够更加努力地推动，而且汽车的启动更加精确和敏捷。”

性能套件通过 Porsche Tequipment 提供，它目前仅在德国提供，并且仅适用于 2023 年款 Taycan Turbo S 运动型轿车。

这些汽车的生产于 2022 年 7 月下旬开始，而性能套件本身预计将于今年年底上市。计划是在首次交付后在 Zuffenhausen 的 Porsche 车间进行改造。

包括往返工厂的运输，以及 Taycan 的个人车辆批准和注册。制造商对 Taycan 的保修不受影响。

运动轮胎主要设计用于在赛道上行驶。因此，买家可以随时切换回标准公路轮胎。执行此操作时无需恢复原始机箱软件。

“我们很高兴纽博格林电动汽车的记录重新回到 Porsche 手中。”Taycan 车型副总裁 Kevin Giek 说。 “这一圈速不仅显示了我们新性能套件的潜力有多大，也再次印证了 Taycan 的跑车基因。”

Turbo S 高达 460 kW（625 PS）的强大功率是其成功的关键因素。 启动启动控制后，汽车从静止状态最大输出功率为 560 kW（761 PS）。