【摩托试骑】Honda CBR150R 轻巧灵活

2021 年 9 月，大马 Boon Siew Honda 为摩托市场推介了一款轻量化跑车 CBR150R，外观与 CBR250RR 极为相似，不过排量更小、车重更轻和使用性更为灵活的优势特点，还是吸引不少买家青睐！

CBR150R 在大马目前市场售价为 RM12,499，最主要的竞争对手有 Yamaha R15（RM11,988）以及 Suzuki GSX-R150（RM11,329）。虽然价钱比后两者稍贵，马力和扭矩输出也不会比它们出色，不过 CBR150R 则标配了双向道的 ABS 防车轮锁死刹车系统，安全上绝对占有优势！

外形方面，CBR150R 与 Honda 入门级跑车款 CBR250RR 看齐，前卫而且极具侵略性的头灯造型还有高耸尖锐线条的车尾，看起来与 CBR250RR 不相伯仲。

油箱的外型更加有菱有角的多线条设计，增加层次美感，而 Honda 的翅膀 Logo 很显眼的安置在油箱上。

仪表办设计采用亮眼的多色 LCD 液晶萤幕，能够清楚阅读有关重要的行车资讯并有档位显示功能。

分体式的前后座垫更显运动，前座的坐垫宽度可以让骑士有不错的舒适性，后座内有些许的小置物空间可放置零碎物品。车尾造型也与当家轻型跑车车款 CBR250RR，可谓前后呼应，更新增了 EmergencyStop Signal 紧急刹车系统，在急刹时刹车灯会强烈闪烁提醒后方车辆。

除此之外，前选调采用了 SHOWA SFF-BP 倒立式前叉设计，不仅增添 CBR150R 前端的灵活性和转向反应，金色外管也相当引人注目。

后方为 Pro-Link 中置多连杆后避震形式（可调预载），行程 120mm，车轮是 17 吋轮圈配上前 100/80 后 130/70 的轮胎。前轮使用浪花碟盘搭配 NISSIN 单向双活塞卡钳连 ABS，后轮则是固定式浪花碟盘搭配 NISSIN 单活塞卡钳配 ABS。

动力源自排量 149cc 的单缸 4气门 DOHC 液体冷却的汽油引擎，配合PGM-Fi ，最大马力 16hp/9,000rpm，最大扭矩 13.7Nm/7,000rpm，而对手 Yamaha R15 则是 19.3hp/15Nm，Suzuki GSX-R150 为 18.9/14Nm。

配上 6 速变速箱和滑动式离合器，该配备将有助于减轻初入摩托车世界的新手骑士，在操作离合器时的压力，并增加操作失误的容错空间。油箱容量为 12L，干重为 139kg，座高 782mm。

实际骑乘体验：轻松自在

一般上这类仿跑车款的手把会设计的比较低矮，不过 CBR150R 的分离式手把设计高度却相当舒服，骑士可以坐得相当笔挺而无需采取低趴姿态来驾驭它。尽管数据显示马力和扭矩输出不算亮眼，但是油门开合反应相当到位，扭油加速不会让骑士觉得慢半拍或者力不从心的感觉。

每次换挡，经滑动式离合器的辅助下，确实更为顺心得手，升降挡动作俐落，这是笔者对 CBR150R 最大的满意表现。坐垫的乘坐质感也不俗，没有让人有臀部疼痛或者腰酸的疲劳感。782mm 的座高设定对于笔者 172cm 高度而言，要把双脚放平地面也并非难事，所以红绿灯等候不会觉得有车高的压力。

考虑买一部轻巧而具有跑感的摩托，CBR150R 绝对满足大部分消费者的要求，如果嫌弃红色或者黑色车体造型不够炫的话，那么可以考虑一下刚推出的 Moto GP 限量 800 部采用 Repsol 涂装的设计哦！

Honda CBR150R 规格：

引擎形式 : 水冷四行程 DOHC 单缸引擎
总排气量 : 149 c.c.
最高马力 : 16.09hp/9,000rpm
最大扭力 : 13.7Nm/7,000rpm
车体 : 长/宽/高 1,983mm/694mm/1,038mm
最低离地高 : 185 mm
轴距 : 1,310 mm
前悬吊 : 倒立式前叉
后悬吊 : Pro-Link 中置多连杆单枪后避震
前煞车 : 单向双活塞卡钳、（ABS）
后煞车 : 单向单活塞卡钳、（ABS）
座高 : 782 mm
装备重量 : 137 kg (无ABS) / 139 kg
前轮尺寸 : 100 / 80-R17
后轮尺寸 : 130 / 70-R17
油箱容量 : 12 L
参考售价：RM12,499