全新 Ferrari 296 GT3 赛车亮相，採用 V6 引擎最大马力 608 匹！

最近 Ferrari 官方发布了 Ferrari 296 GT3 赛车的官图，作为取代老款 488 GT3 赛车！296 GT3 基于 2021 年发布的 Ferrari 油电混动超跑 296 GTB 打造而来，但作为一款可以直接参加 GT 组别赛事的车型，296 GT3 从内到外都进行了较大幅度的升级，也算是 Ferrari 近些年最硬核的产品。

作为 Ferrari 最新的 GT3 级别赛车，该车在 Ferrari 296 的基础上进行赛化升级，车身外观全部安装了赛用的空气套件，大大增加了车辆在比赛过程中的下压力。

新车将会搭载全新铝制底盘，重新优化制动系统，悬架系统同样经过全面升级，配合全新的动力学设计，让它在高速行驶时能确保强悍的抓地力。

赛车内部，采用了 Ferrari F1 赛车同款造型的赛用方向盘，车内全部换装了赛用装备，包括车辆的操控按键，防滚架，灭火器等设备。

同时，为了增加车手在耐力赛中的驾驶舒适性，车厢内的空调系统和气流系统在所有条件下可提供足够的通风，帮助车手在比赛的每个阶段集中注意力。

Ferrari 表示，这款车在每个细节和每个角度，都经过精心的设计，以符合 FIA 最新的 GT3 的规定，儘管如此，它仍然与公路版有很多共同之处。 首先，就历史观点，某种程度上 296 GT3 算是 1961 年 Ferrari 246 SP 的现代化版本，因为 246 SP 是 Ferrari 的第一款中置引擎跑车，和 296 一样，246 SP 也是配置 V6引擎。

为符合比赛法规要求，296 GT3 的 3.0 升双涡轮增压 V6 引擎动力输出降级，最大马力从原来的 830hp，降至 608hp，而扭力输出也从 740Nm 降至 710Nm。部分动力损失可归因于法拉利放弃了 296 GTB 的电力驱动装置。然而，Ferrari 宣称由于没有採用油电複合动力系统，因此，GT3 的重心较低，同时该动力也匹配一个全新且特别因应 GT3竞技的序列六速变速箱。

和公路版相比，调降的不只是动力，296 GT3 车重 1,250公斤，减轻了 220 公斤。悬吊为前后双 A 臂式设定，结合有铝质支柱和五向可调避震器。GT3 的轴距也比公路版来得长，这将有助于提升它在在赛道上的稳定性。而轮圈则从 20 吋降为 18 吋，它的前煞车碟超过 400 mm，并结合六活塞卡钳，后煞车碟超过 332mm，採四活塞卡钳。

变速箱部分，该车搭载了六速序列式变速箱采用镁合金外壳以及带电子驱动的单盘离合器，可通过方向盘进行控制，而变速箱也横向安装以实现更好的空气动力学和重量分布。

从参数和性能来看，这台296 GT3的还是非常具有竞争力的，期待未来它在赛道上的成绩。