下一代 Honda Civic Type R 确认继续搭配手排变速箱！

大家已经有所听闻各大传媒争相报道新一代 Civic Type R 将于 2022 年面世，同时 Honda 北美的公关部经理 Carl Pulley 在直播中宣布 Civic Type R 确定会采用单一变速箱选项也就是手排！大家是否期待呢？

无可否认，当前的 Honda Civic Type R（FK8）却是叫人又爱又恨！爱是因为它成为历来性能最强的 Civic Type R，恨是因为其夸张的造型还有舍弃了高转特性的自然吸气 VTEC 引擎！但是必须承认的是它一经推出便在多项汽车传媒竞赛中成为年度最佳驾驶车款，同时也一度成为，纽博格林单圈成绩最速前驱车代表。此外，尽管同级对手有比它售价便宜甚至配置更高的车款，但也无阻它继续成为车迷爱戴的车款！

随着 2022 新一代 Honda Civic 原型的揭示，我们有理由相信 Honda 将通过基于 11 代 Civic 的 Type R 开创另一个性能魔术。这就是到目前为止我们对即将推出的 2022 Honda Civic Type R 的猜测。

这个新的全球 Civic 平台比其前身更坚固，而额外的刚性将使所有 Civic 车型受益，当然包括 Civic Type R。拥有更坚固的底盘应该提高即将推出的 Civic Type R 的性能极限，作为悬挂的强大基础，做好工作是至关重要的。当然，新的 Civic Type R 将再次以掀背款示人。目前与 Honda 所有其他 Civic 掀背车模型一起在 Honda 位于英国 Swindon 的工厂生产，该工厂定于 2021 年关闭。但是，Honda 表示将节省掀背车的生产，并转移到其在美国印第安纳州的工厂继续生产。

第 11 代新 Civic 的尺寸与即将淘汰的汽车几乎相同，但轴距稍长，后轮距也更宽。Honda 表示，标准的 2022 Civic 将获得悬架升级，以使其具有更复杂（但仍然运动）的行驶和操控特性。与 2022 年 Honda Civic Prototype 更加成熟的整体风格一致，我们预计新的 Civic Type R 也将略有增长，可能会提供更加精致的乘坐体验。

回顾 2020 年，Civic Type R（FK8）获得了升级的自适应悬架，可以每秒调节其阻尼器超过 20 次，从而大大提高了汽车在街上的行驶质量。同时，改变了悬架的几何形状，加强了衬套，并通过低摩擦部件升级了球窝接头，从而使汽车的转弯更锐利，车身侧倾更少，横向抓地力更强。当然，还有经改良的刹车碟盘以及排挡杆造型，都让 2020 小改款的 Civic Type R 更精细和追求完美。

其实我们对下一代 Type R 的传动系统了解不多，不过早前 Honda 北美的公关部经理 Carl Pulley 在直播中宣布 Civic Type R 确定会采用单一变速箱选项也就是手排，所以相信车迷们会欣喜若狂！驱动方式也将保持前驱！至于引擎配置方面，目前所采用代号为 K20C 的 2.0L 四汽缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为 320hp 以及 400Nm 已经达炉火纯青调校，相信厂方继续研究更好的散热效果和稍微提高其输出稳定性必定大有所为！当然我们也期待是否会有排气声浪更壮的设计！

至于传闻新的 Civic Type R 是否采用混合动能的可能性？我们认为性能混合策略会增加 Civic Type R 的重量和复杂性，这与 Type R 的纯粹主义精神背道而驰。