更快速、更猛爆的 Ducati Panigale V4R 抵马，售价 RM458,900！

刚于大马市场推出的 Ducati Panigale V4R 是一款合法上路的公路赛车，售价为RM458,900。这款 Panigale V4R 近日在全新的 Ducati KL 展厅发布，与 Panigale V4 基础款和 Panigale V4S 一起销售，价格分别为 RM159,900 和RM199,900。

比起一般版本的 Panigale V4、V4S搭载的1103c.c. V行四缸引擎，V4R 所搭载的 V4 引擎排气量为 998c.c. 是为了符合像是 WSBK 等大型赛事的规范，即便排气量较低，但 V4R 透过更紧绷、更竞技化的设定，反而有着更强大的性能与动力输出。

新车透过各项腹内强化，动力输出更加惊人，Panigale V4R 在全面赛道设置下，使用专用赛道排气系统时，峰值功率达到 240.5 马力。在道路模式下，这款新型的 998cc Desmosedici Stradale R V4 引擎在第六挡时的转速红线为 16,500 转（赛道套件中提供的其他挡位为 16,000 转），在 15,500 转时提供 218 马力，并且符合欧洲 5 排放标准。

为了让 V4R 能有强悍且稳定的输出表现，其引擎的钛合金活塞连杆上，以一种名为枪鑽加工(Gun Drilled)的进行鑽孔，透过这个 1.6mm 的孔洞，机油的能让机油从头部到连杆底部都能流过，强化润滑效果，让引擎在极端工作环境下的妥善率能更好、更可靠！

此外，V4R 引擎裡锻造铝合金活塞的活塞裙表层也采用了 DLC 类钻石镀层处理，减少摩擦、提高润滑。另外活塞的重量也比前代车款还要轻上 5 公克，以减少惯性并强化油门的反应。

在悬吊设定上为竞技取向，因此与先前车款同样是全机械式调整，前方同样是 Öhlins NPX25/30 倒立式前叉，为了提升车辆灵活性、抓地力，悬吊有经过一些小调整，与 2022 的 V4R 相比，悬吊行程增加了 5mm。后方的 Öhlins TTX36 避震器、摇臂轴心位置在经过调整，使后方高度增加了 20mm，提高了车身重心，使得进弯及变换方向时能更加灵活。

电控部分也与 2023 年 V4S 一样进行了更新，同样新增了 Track Evo 功能，允许车手根据个人喜好，进行更加个人化的调整，使用上更为顺手，此外，新版的 EBC EVO 引擎刹车控制系统 2023 年式的 V4R也有搭载，透过这它车手能够根据，去调整总共叁段的引擎刹车力道。

V4R 的油箱容量为 17 升，并保持了“R”系列 Panigale 摩托车的原始磨砂铝外观。对于赛道使用，Panigale V4R 配备了扩展的动力模式和全新的“Track Evo”仪表盘显示。每个档位都有特定的引擎映射，具有经过修订的全输出、高速、中速和低功率模式，新的油门控制器尺寸缩小了50％，径向和轴向间隙也减小了。

Panigale V4R 具备了四种动力模式，除了一般、高速、全输出，还有低功率模式。经常在赛道骑乘的老手，使用没有什麽电控干涉的全输出是再适合不过了，而一般以及高速模式，Ducati 更优化了油图，针对每个每个档位都有进行校準，让 V4R 在任何情况下都能有极佳的油门反应。新加入的低功率模式，车辆的最大马力会被锁定在 160 匹，让骑士在一般道路或恶劣路况保有最大的安全性。