全新 Porsche 911 GT3 RS 正式亮相，堪称地表最强可以合法上路的终极赛道驾驶机器！

全新 Porsche 911 GT3 RS 海外正式发布！新车作为 Porsche 自吸引擎的最强性能版本，将在全新 911 GT3 的基础之上进一步优化空气动力学设计，并小幅提升引擎马力参数，使得这部全新的 911 GT3 RS（992）成为了一台可以合法上路的终极赛道驾驶机器！

造型方面，作为 911 系列的高性能版车型，车头搭载了加强版的主动式空气动力学系统，前机舱盖上拥有两个镂空的通风开口，可以将空气很好的向车尾引导。同时，新车在多出部位均进行了空气动力学的优化，例如前翼子板上设置了尺寸巨大的轮拱通风口，以减轻轮拱内的气流压力减小升力；另外在车门前方的位置上也设有一个镂空的导流板，后翼子板上也有通风口。

新车最引人注目的还是那安装在车尾的大型鹅颈式大尺寸尾翼，下方的那片翼片并不会改变角度，而上方的翼片则会上下翻动。这个夸张且大尺寸的尾翼足够能在极限驾驶状态下为尾部提供更多的下压力，因而也提升车辆的行驶稳定性，其造型及尺寸和真正的 GT3 赛车几乎是一样的。具体来看，当车速为 198 km/h 时，可产生 409kg 下压力；车速为 283 km/h 时，可产生 860 kg 的下压力。

911 GT3 Rs 的全车绕流套件经过了重新设计，车身两侧增加了新的空气动力学套件，并且配备了尾部扩散器和中置双出的排气布局。除此之外，Porsche 还可以为用户免费升级 Clubsport 套件，该套件增加了钢制防滚架、六点式安全带和一个手持式灭火器。

内饰方面，新车配备了一个传统指针式转速表+双侧液晶屏幕的搭配，中控中央则内嵌了一个多媒体显示屏幕，下方还保留有部分物理功能控制按键，操作上相当就手。

传统的三幅式方向盘除了带有多功能控制按键外，首次出现了四个快速操作的旋钮。这四个按键分别是控制 Drag Reduction System（DRS）功能、悬架调节、车身稳定系统调节以及驾驶模式选择。

为了达至理想的轻量化效果，除了车架的主要部分，车门、引擎盖、车厢内的桶形赛车座椅等种种不见均广泛采用了碳纤维制作，全车净重达到 1,450kg ! 为了提供高效的刹车性能表现，前后碟刹分别有 408mm 和 380mm 配置，嫌不够用？！车主可以升级碳陶瓷刹车配件分别大多 2mm 和 10mm 的碟盘。轮胎配置为前 275/35R20 以及后 335/30R21 配置。

动力部分直叫人亢奋，新车继续搭载 4.0L 自然吸气水平对置六缸引擎，但经过 Porsche 官方对发动机凸轮轴等核心配气机构的调整，最大功率提升至 525 匹马力，最高转速依旧为 9,000rpm。传动系统，新车将匹配经典的 7 速 PDK 变速箱和后轮驱动，不过变速箱的尾牙齿比进行了增大，获得更好的加速能力。官方公布0-100km/h加速时间仅为 3.2 秒，但同时极速略有缩减，最高时速“仅为”295km/h。