SOCAR MOBILITY MALAYSIA 和国能共享数据 携手推广电动车

• 引领市场并以科技驱动的汽车共享平台充分利用车队管理经验规划增加电动车
• 国能借助车队管理伙伴的专业知识，继续为电动车市场创造需求

SOCAR Mobility Malaysia（简称“SOCAR”）和国家能源公司（简称“国能”）今日宣布，双方将根据已签署的谅解备忘录共享电动车需求数据，携手加快民众接纳电动车的步伐。推广电动车也符合全国乃至全球减少交通工具排放温室气体的努力。据估计，交通工具排放的温室气体占 2016 年马来西亚二氧化碳排放量约 21%。

在此备忘录下，国能计划以 SOCAR 的汽车租用数据和司机开车习惯来鉴定在主要出行路线沿途安装充电基建的适当地点。SOCAR 分享的需求数据有助于决定充电站地点、充电桩数量和充电桩种类，包括采用直流电（DC）的快充桩。

有了丰富的车队管理经验和大量的数据资源，SOCAR 计划在未来两三年内为车队增添数百辆电动车，包括在 2022 年年杪前推出高达 50 个电动车服务区。

SOCAR 在汽车共享平台推出电动车，目的是让更多人有机会驾驶电动车，同时解决频频令人望而却步的拥车成本问题，积极向大家介绍驾驶电动车的生活体验。SOCAR 拥有庞大汽车共享服务的租用数据，并将以这些数据为基础来选择电动车型号，再根据马来西亚人的开车喜好和汽车使用方式规划新的电动车服务区。SOCAR 致力于创造良好的电动车驾驶体验，希望吸引更多提倡驾驶电动车的人士延续 SOCAR 的努力，加速民众使用电动车的步伐。

SOCAR Mobility Malaysia 首席执行员冯良星（Leon Foong）说：“我们是放眼未来的高科技灵活出行服务供应商，致力于鼓励民众采用永续的方式出行。这包括多使用我们的平台和资源，让更多开车族在体验驾驶电动车的好处后弃用传统的燃油车和改用电动车。”

他续说：“与马来西亚的开车族交流时，我们发现，让没有电动车的开车族驾驶电动车，以及为有意使用电动车的人士解决电动车充电基建不足引起的‘远行焦虑’是很重要的。我们很高兴，因为能再次与国能合作，为 SOCAR 平台用户推出通畅无阻的电动车驾驶体验。此外，我们的汽车共享平台也能为有意购买电动车的开车族提供支援，因为他们能在我们旗下的 P2P 汽车共享平台 TREVO 出租他们的汽车，从中赚取收入抵消拥车成本。”

电动车在马来西亚市场的渗透率偏低，比重不及全国约 1450 万部注册私家车的 0.05%。若汽车共享平台能教育消费者，让他们知道电动车易于驾驭，电动车市场便有很大的增长空间。

急需填补基础设施缺口

国能首席零售官拿督 Ir. Megat Jalaluddin Megat Hassan 说：“国能非常支持交通运输领域的电动出行运动，并且鼓励国人改用电动车。随着国能将可持续概念融入商业议程，我们已做好准备与志同道合的伙伴，例如 DHL Express Malaysia 和 SOCAR 合作，携手推动低碳移动出行的倡议。国能在推广马来西亚电动车方面将发挥作用，尤其是针对车队管理运营商。为了实现这个目标，就是根据已知的行驶路线建设更多大家会充分使用的充电站。

Megat 说：“国能与 SOCAR 早在 2019 年 12 月便缔结合作关系，当时，国能协助初次引入电动车的 SOCAR 在赛城设立了两个电动车服务区，而此次合作的覆盖范围更加广泛。我们有信心培养电动车基础设施生态系统其他参与者的兴趣，以携手打造一个强大的协同商业环境，从而使整个电动车社区受益。”

冯良星说，电动车车主曾估算，根据当前可用的充电基础设施，一辆 Nissan LEAF 需要花 24 小时行驶 1000 公里才能从新山抵达哥打峇鲁。 与此同时，一辆 MINI SE 可能需要花 20 个小时，当中需要花 8 个小时充电。 他续称：“为了克服这个问题，半岛各州都需要在至少一个关键的旅游枢纽安装 150kW 的直流电快充桩，以促进跨城旅游。这说明了在实现理想的快充和电动车比率的过程中，急需制定一个建设电动车充电基础设施的战略路线图。最终，各国都需要提高快充桩的数量，确保这些快充桩足以应付日益增加的电动车。在受欢迎的中短途旅游热点建设充电基础设施有利于人们改用电动车来满足他们在城市移动出行的需求。”

虽然，长期教育、完善的设施和低廉的电池成本是鼓励马来西亚人改用电动车的关键要素，但是， SOCAR 和国能的合作计划将成为人们亲身体验电动车的重要一步。此举将有助于降低排气管的碳排放，也预示着马来西亚的开车族将掀起一场“绿色革命”。