【经典日系车款】Toyota Caldina GT-4 日系高性能旅行车
Toyota Caldina GT-4 日系高性能旅行车
相信不少车迷都懂日系高性能车，但是如果要说日系的高性能旅行车，大家是否知道有什么经典之作吗？这次小编就为大家分享一下曾经叱咤车坛一时的 Toyota Galdina GT-4。
在上世纪 80 年代末至 21 世纪初，日本曾经掀起过一阵高性能旅行车热潮 —— 既要求高性能的同时，也不可以丢掉其日常实用性！于是，那些如今逐渐被遗忘的怪胎，就此诞生，而当中 Toyota Caldina GT-4 也是其中之一的经典之作。
大马市场目前在路上可见的 Toyota Caldian GT-4 为该车款第三代车型，多数为 2002 年起出产，常见有 2.0 升自然吸气 ZT 版、2.0 升涡轮增压 GT-4 版以及 2.0 升涡轮增压 GT-4 N-Spec 版！目前二手市场的售价大约 RM35,000 上下。
以外观设计来看，看起来像一台老幼皆宜绝对无害的家用旅行车的 Caldina GT-4 在外观上恐怕与跑车型的 Celica 恐怕实在是太不相像，但骨子里的东西却继续延续着 Celica GT4 曾经的飞仔车本色 —— 代号为 3S-GTE 引擎 + 4WD 驱动方式，其最大输出马力为 260PS/6,200rpm，最大扭矩 324Nm/4400rpm，搭配 4 前速手自排变速系统。以当年的输出表现值来看，确实非泛泛之辈！但是 Toyota 没能把原装动力像 EVO 或者 STi 那样推向当时的 280PS 君子界定的最高限度实在是有点让人遗憾。
由于 Toyota Caldina 属于 JDM 系列，因此只限日本当地正式发售的原因，Caldina在日本之外的市场几乎很难见到。依笔者的浅薄了解来看，似乎只有马来西亚、香港澳门地区和新加坡这样的东南亚国家可见（尤其是马来西亚，通过各种渠道进口的 Caldina保有量极大）。而一贯保有相当大数量的日系高性能车的澳洲和新西兰都不是很容易看到这款车，这样的情况实在是颇为让人遗憾。
这款第三代 Toyota Caldina （代号 ST246）于 2007 年正式停产，此后 Toyota 也没有任何一台4WD高性能车型可以相提并论（直到为WRC 赛事研发的 GR Yaris），而延续超过20年的3S-GTE引擎的生产也一并终止生产。在大量性能车型纷纷被无限期停止企划研发的现在，可以说某种程度上，从此 Toyota 旗下再无任何平民高性能车型提供。
总结：经典耐用，油费偏高！
汽车的产品绝对因市场需求而改变，随着这几年来买家偏向经济实用的家庭用车到机能实用的 SUV 休旅车款，各大汽车厂商确实逐渐放弃了性能车款的研发，加上未来汽车市场将偏向纯电能输出导向，搭配内燃引擎的新车可能将逐渐被取而代之！如果现在还打算入手 Toyota Caldina 的读者朋友，小编觉得还是可以考虑，当然加强和车况要求视各人而定。坊间寻找 Caldina 的零件并不算太过困难，不过旧式的涡轮增压系统和 4WD 全轮驱动系统确实得话费更多的油钱！
Toyota Caldina GT-4 图库
