【赛车新闻】阿斯顿·马丁成为 F1 比赛官方领航安全车！
本月底，阿斯顿·马丁（Aston Martin）将重返国际汽联一级方程式世界锦标赛，委派两名车手出征 2021 年 F1 海湾航空巴林大奖赛，史上首次担任 F1 官方安全车和医疗车职务，让银翼徽章闪耀 F1 赛场。
- 阿斯顿·马丁 Vantage 成为 F1 官方安全车
- 阿斯顿·马丁 DBX 成为 F1 官方医疗车
- 两台车将于 3 月 12 日-14 日在巴林举行的 F1 季前测试中首次亮相
- 阿斯顿·马丁过去辉煌的赛事表现为其成为 F1 官方安全车奠定了基础
特别装配的阿斯顿·马丁安全车是 Vantage 系列车型中性能最强的一款，专为全球最顶级的赛车运 动而打造，用以在比赛中控制节奏，扮演着至关重要的角色。该车型由盖顿总部经验丰富的团队 所设计，在底盘和空气动力学方面的表现均显著提升，只需要进行一些额外的改动即可达到国际 汽联的标准，从性能来看，无疑是 Vantage 的巅峰之作。
备受好评的阿斯顿·马丁首款 SUV DBX 也将担任 F1 官方医疗车的重任，展现其动力表现与非凡 技艺，并在紧急情况下提供必要支持。
阿斯顿·马丁 Vantage:F1 官方安全车
在整个比赛过程中，阿斯顿·马丁安全车将在维修区待命，并由国际汽联任命的驾驶员贝恩德·梅兰德（Bernd Mayländer，德国）操控 —— 车手拥有 20 多年 F1 安全车驾驶经验。
为提升车子的性能，本赛季安全车 Vantage 功率增加了 25 匹马力，达到 535 匹马力；搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，百公里加速仅需 3.5 秒；引擎在保持 685Nm 峰值扭矩不变的情况下拓展了达到峰值扭矩的转速区间。
与此同时，变速器的进一步调校使升降挡更加直接、精确、可控度更高；叶片式格栅搭配全新前导流板，能够在 200km/h 时速下产生 155.6KG 的下压力，比同等时速下的量产 Vantage 重逾 60KG；车辆改进了悬架、转向系统和减震器，并对车底加强件进行了细致的调整， 以增加前部的结构刚性。除此以外，F1 官方安全车阿斯顿·马丁 Vantage 还配备全方位空气动力学 套件和低扁平比轮胎，可有效执行 F1 赛道上的安全车任务。
这款安全车与阿斯顿·马丁高知特 F1 车队的赛车采用同样的全新 2021 阿斯顿·马丁赛车绿涂装，该颜色专为庆祝品牌 60 多年后重返 F1 赛事而特别定制。前扰流板配以激情柠（Lime Essence）涂装勾勒，十分显眼，这一颜色也是阿斯顿·马丁赛车血统的代名词，在去年参加国际汽联世界耐力锦标赛的 Vantage 赛车上也有使用。这台安全车还装有醒目的 FIA 安全车标志、安于车侧的无线电天线、LED 后车牌以及由阿斯顿·马丁特别定制的车顶 LED 灯条。
阿斯顿·马丁 DBX:F1官方医疗车
阿斯顿·马丁 DBX 也将承担这个赛季 F1 官方医疗车的工作，由 Alan van der Merwe（41 岁，南非）驾驶。和安全车一样，医疗车也采用 2021 阿斯顿·马丁赛车绿，配以激情柠色调。它身披醒目的国际汽联医疗车专用色，并配备 LED 后牌照和车顶 LED 灯条 —— 后者位于车顶行李架旁。
DBX 搭载 DB11 及 Vantage 同款双涡轮增压 4.0 升 V8 引擎，拥有出众的动力输出：功率 550P 匹马力、峰值扭矩 700NM。DBX 从 0 到时速 62 英里每小时仅需 4.5 秒，最高时速可达 181 英里/每小时。出色的动力表现确保国际汽联医疗队能有效应对各种紧急情况。DBX 主动排气系统可产生阿斯顿·马丁标志性声浪，这不仅意味着人们能看到 DBX，更能亲耳聆听。
F1 官方医疗车需携带大量设备，包括一个大型医疗包、一个除颤器、两个灭火器和一个烧伤处理 工具包。为此，DBX 配备了逾 632 立方分米的行李箱空间。
3 月 12 日至14 日于巴林举行的季前测试中，阿斯顿·马丁车迷有望首次窥见作为 F1 官方安全车亮相的 Vantage，两周后同一场地举行的首个大奖赛中，Vantage 的身影也将再度出现在赛场。
